sexta-feira, 7 de novembro de 2014

POWER

Engine

Liquid-cooled, four-stroke single with DOHC and four-valve cylinder head

Displacement

449cc

Bore x Stroke

96.0 x 62.1mm

Compression ratio

12.8:1

Fuel System

DFI® with 43mm Keihin throttle body

Ignition

Digital DC-CDI

Transmission

Five-speed

Final drive

Chain

PERFORMANCE

Front suspension / wheel travel

Inverted Showa SFF-Air TAC fork with Triple Air Chamber, DLC coated sliders, 22-position compression and 20-position rebound damping adjustment / 12.4 in

Rear suspension / wheel travel

UNI-TRAK® linkage system and Showa shock, 19-position low-speed and 4 turns high-speed compression damping, 22-position rebound damping and fully adjustable spring preload / 12.4 in

Front tire

80/100-21

Rear tire

120/80-19

Front Brakes

Single rigid-mount 270mm Braking petal disc with dual-piston caliper

Rear Brakes

Single 240mm Braking petal disc with single-piston caliper

DETAILS

Frame Type

Aluminum perimeter

Rake/Trail

27.9 degrees / 4.7 in

Overall length

86.4 in

Overall width

32.3 in

Overall height

50.2 in

Ground clearance

13.4 in

Seat Height

37.8 in

Curb Weight

247.1 lb**

Fuel capacity

1.64 gal

Wheelbase

58.8 in

Color Choices

Lime Green

UNRIVALLED HANDLING

WHEELS

The wheels fitted for MY 2015 feature black coated, high-end Excel rims with lightweight, CNC-machined hubs and spokes with lightweight aluminium nipples, allowing highest levels of stability to be achieved, while keeping weight to a minimum. New Dunlop Geomax MX 52 tyres were developed in collaboration with the KTM USA factory team and offer perfect traction with top performance. The new rear sprockets save 50 grams in unsprung mass.

BRAKES

High-tech brakes from Brembo have always been standard equipment on KTM offroad bikes and, together with the lightweight wave brake discs, they are the measure of all things in terms of brake technology. As the best brakes in the motocross class, they remain unchanged for MY 2015

TOP ERGONOMICS

BODYWORK

KTM engineers have focussed on designing the bodywork ergonomically and functionally in such a way that the whole motorcycle is in perfect harmony with the rider down to the very last detail. The front fender is a perfect example of how moulded plastic components can gain maximum stability with a well thought out structure and well-conceived attachment.

GRAPHICS

A new, refined graphic design with clear lines underlines the high demands made of a modern, state-of-the-art offroad motorcycle.

SEAT

The ergonomically perfectly designed seat is equipped with a durable foam core, ensuring both generous comfort and high stability.

AIRBOX

At the same time, the design of the airbox guarantees optimum protectionof the air filter from dirt plus maximum air throughput for the highest performance. Quick replacement of the twin-air filter - without tools and in a matter of seconds - has long since been an unrivalled KTM standard.

FUEL TANK

All models in the SX range are equipped with a 7.5 litre, lightweight polyethylene fuel tank. The fuel pump system used on the 4-stroke motocross models is the same as that used on the 4-stroke enduro models, thereby allowing optional fitting of larger tanks from the PowerParts range or from the enduro models.

HANDLEBAR

All SX models are equipped with the extremely sturdy, tapered Renthal Fatbar 827 handlebar that features an offset specially designed to meet the demands of motocross. In accordance with the proven KTM standard, the handlebar can be fixed in a choice of four positions. For MY 2015, it is equipped with softer two-component grips to spare the rider's hands.

SUPERIOR CHASSIS

FRAME

The modern frame design of the SX models, comprising lightweight, high strength, chrome-molybdenum steel section tubes, combines maximum longitudinal stiffness with optimum torsional stiffness. A forged and milled cross-tube connects the two frame halves with the connecting rod of the linkage on the new SX frame for 2015. Omission of the weld seams leads to very precise manufacturing tolerances and greater safety - moreover, it saves another 60 grams of weight.

LINKAGE / SHOCK ABSORBER

The revamped damping system for MY 2015 features a new linkage with optimised geometry. The flatter progression with a higher initial rateensures greater stability and lowers the rear end. In addition, the new design saves another 40 grams of weight. The fully adjustable WP 5018 shock absorber has been completely retuned to suit the new linkage.

TRIPLE CLAMPS

High quality, CNC-machined triple clamps have long since been standard equipment at KTM. They ensure precise handling and provide a perceptible boost to the flexing characteristics and hence the responsiveness of the telescopic fork. The new O-ring carrier for the lower steering head bearing, a revised shaft tube and the new steering head bolt save another 40 grams.

FORK

The fully adjustable upside-down fork from WP Suspension has been perfectly tuned to the new rear wheel damping system and the new 22 mm front axle (formerly 26 mm) for MY 2015. The new axle provides a better feel for the front wheel and also saves a further 40 grams. The new fork stubs now feature an offset of 33 mm instead of 35 mm, which together with increased trail deliver greater ride stability. Furthermore, they accommodate newly developed, 50 gram lighter fork protectors.

quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Piloto CIRCUIT domina etapa brasileira do Mundial de Super Enduro.

Foi a primeira vez que a competição foi sediada em um país fora da Europa. O palco da vez foi o Ginásio Mineirinho, em Belo Horizonte, Minas Gerais. Cerca de 10 mil pessoas acompanharam as disputas das aquibancadas e vibraram bastante. O piloto italiano da categoria Junior, Giacomo Redondi, patrocinado pela empresa brasileira CIRCUIT EQUIPAMENT, mostrou em Belo Horizonte que continua imbatível. Embalado pela vitória dupla na etapa anterior em Lodz, na Polônia, Redondi também venceu as duas baterias desta terceira etapa.
Com uma pilotagem impecável no difícil circuito montado dentro do Ginásio Mineirinho, o atleta CIRCUIT recebeu a bandeirada das duas provas com uma volta de vantagem sobre o segundo colocado. Redondo impressionou o grande público presente com sua técnica precisa ao transpor obstáculos como trechos com enormes pedras, toras de madeiras ou gigantes pneus de tratores.
Com mais este excelente resultado, Giacomo Redondi mantém a liderança na classificação da Júnior, mas agora conta com uma vantagem bem mais confortável com o campeonato chegando à sua metade. O italiano passa agora a ter 106 pontos somados, contra 71 de Jamie McCanney que vem na segunda colocação.

Já no próximo sábado, dia 25 de janeiro, Redondi e a CIRCUIT seguem na defesa da liderança do campeonato em Guadalajara, no México, que será palco da quarta etapa do campeonato.

Giacomo Redondi usa produtos CIRCUIT.

Sobre o piloto

Nome: Giacomo Redondi
Motocicleta: Beta
Nascimento: 01/08/1993
Nacionalidade: Italiano

Campeonatos Disputados:
2010: 26º - Campeonato Mundial de Enduro - Categoria Junior / 6º FIM Youth Cup 125cc
2011: 9º Campeonato Mundial de Enduro classe Junior
2012: Campeão Mundial de Enduro - Categoria Young / Campeão Italiano de Enduro - Categoria Enduro 1
2013: 2º Campeonato Mundial de Enduro - Categoria Junior / 3º Campeonato Mundial de SuperEnduro - Categoria Junior

Sobre a Circuit

A CIRCUIT é uma marca mundialmente conhecida que atua desde 1984 no segmento de acessórios e soluções para motos e bikes, destacando-se na inovação, qualidade e design. Hoje, a marca possui uma completa linha de produtos que atendem a todos os modelos e marcas do segmento duas rodas.

Sua principal conquista é facilitar, modernizar e dar segurança à vida dos apaixonados por motos e bikes. Abraçando o futuro com constantes e inovadores lançamentos, utilizando da mais alta tecnologia de produção.

A CIRCUIT é patrocinadora e incentivadora de atletas e eventos em diferentes categorias, como: Motocross, Rally, Enduro, Supermoto, Mountain Bike, BMX, Skate e Surf. Além disto, é uma empresa antenada e totalmente responsável nas questões socioambientais.

Confira mais notícias e informações sobre os produtos no website oficial CIRCUIT.

Fotos: Cesar Araújo e Renato Fernandes

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